Die Misere bei den Verkehrsnachrichtenund den zwei Google Routenplanern

 Letzte Aktualisierung am 6. August 2023 - 10:48 Uhr

Diese Sperrung ist vorbei! Die direkte #Autobahn-Eckverbindung #Hamburg von der #A7 zur #A261 ist einspurig ab sofort wieder frei.

Allerdings ist die Zufahrt von der #B75 zur #A261

an der Anschlusstelle #Marmstorf / #Lürade

bis Mitte nächster Woche (Mittwoch 2.08.2023-5:00 Uhr) weiterhin gesperrt.

Die Vollsperrung der direkten Eckverbindung ist aufgehoben worden, aber kurz nach der Kurve gen Südwesten geht es knapp einen Kilometer lang nur noch einspurig weiter!

Außerdem ist die Zufahrt über die Anschlußstelle Marmstorf/Lürade weiterhin bis zum 2. August 2023 gesperrt.

Fahrt hier vorsichtig weiter, so ein Unfall wie auf dem Foto bei Facebook ist immer häßlich!

Bedauerlich war auch, daß sowohl der Routenplaner von Google-WAZE als auch der von Google-Maps nicht in der Lage waren, die korrekten Gegebenheiten abzubilden: Einspurige Freigabe der A261 in Fahrtrichtung Bremen und keinerlei Einschränkungen im Bereich der Anschlußstelle Tötensen-Westerhof. Einig waren sich die Beiden lediglich in der Anzeige der Sperrung der Zufahrt zur A261 bei der Anschlußstelle Marmstorf/Lürade.

Wahrscheinlich ist die kostenpflichtige Navi-App von TomTom da den beiden kostenlosen Routenplanern aus dem Hause Google überlegen:

Um 5 Uhr in der Frühe meldete der Verkehrsfunk schon die Freigabe der A261 , allerdings wurde dabei vergessen, auf die weiterhin bestehende Sperrung der Zufahrt an der Anschlußstelle Marmstorf/Lürade hin zu weisen.

Google-Maps ~ 11:45 Uhr:

WAZE, auch aus dem Hause Google ~ 11:37 Uhr:

.

Der Kreisel in Tötensen ist fertig!

Alle Abzweigungen vom Kreisel in Tötensen sind wieder frei befahrbar.
Am Rande und in der Mitte sind nur noch ein paar kleinere Schönheitsarbeiten zu erledigen und dann kann der Kreisel auch offiziell eingeweiht werden.

Komisch, als zu Beginn des Kreiselbaues die unbequemen Sperrungen begannen, da wurde viel gemeckert. Aber jetzt, wo alles vorbei ist, da findet sich bisher darüber kein lobendes Wort im Netz . . .

Siehe auch hier bei Google.

Tötensen Kreisel-Neubau:Bedarfsgerechte Ampelsteuerung

Es gibt aber auch eine gute Nachricht:

Die Verkehrsregelung mit der bedarfsgerechten Ampelsteuerung arbeitet meistens ausgezeichnet, es sei denn, daß einige Autofahrer nicht in die Puschen kommen und zu große Lücken zum Vordermann lassen (ab ca. 50 Meter Lücke) oder zu früh nach links auf die Gegenfahrbahn ausscheren und so am Erfassungsbereich des Ampel-Sensors vorbei fahren.

Die Grünphase dauerte genau 46 Sekunden und in dieser Zeit schafften es immerhin 21 Fahrzeuge (mit Trecker-Einbiegerverkehr!) hier legal durch zu fahren.

Eine genaue Beschreibung der Anzahl der Fahrzeuge und ein Video zur Feierabendzeit findet ihr hier bei mir auf Facebook:

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1211277972710459&id=100014848037010

Falls ihr das Video bei Facebook nicht sehen könnt,
schickt mir einfach ein kurze eMail.
Dann gebe ich euch den Download-Link
zu meiner eigenen Domain kurt-staudt.de/  . . .

Tötensen Kreiselbau:Verwirrende Verkehrsschilder B75-A236

Achtet einmal auf die beiden klitzekleinen roten Pfeile,

die ich in diese Fotos eingefügt habe.

Diese Piktogramme (oder Symbole) nimmt ein Autofahrer zuerst wahr, wenn er mit 60 Sachen an diesen Tafeln vorbei fährt.

Widersprechen sich diese Piktogramme nun bei aufeinander folgenden Schildern, ist ein normales Hirn nicht mehr in der Lage eine sachgerechte Entscheidung zu treffen, weil die Zeit einfach zu kurz ist.
Die Folge von diesem Verwirrspiel könnte der beinahe Unfall gewesen sein, den ich auf dem vorhergehenden Post fotografiert und beschrieben habe.

Mit anderen Worten:

Der auf der Überholfahrbahn zur Autobahn fahrende Autofahrer bemerkt im Vorbeifahren flüchtig das rote Dreieck mit dem schwarzen Pfeil und das markante gelbe Symbol  (B75)  an der Abbiegespur.
30 Meter weiter sieht er das gleiche  B75  Piktogramm noch einmal; nur hier ohne Klammern - allerdings auf dem Hinweistext zur  A261  = Geradeaus!
Die Folge ist, daß er das rote Warndreieck mit dem schwarzen Pfeil nicht mehr eindeutig nur der Abbiegespur zurechnen kann und dabei fatale Fahrfehler (wie der schwarze SUV) macht.

Das leidige Rätselraten darüber, wo es denn nun auf der  B75  wirklich lang geht, auf der alten Strecke der Landstraße, jetzt als "K85" bezeichnet oder auf der Autobahn  A261 , ist ja schon alt und wir Ortsansässigen haben uns an diesen Unfug gewöhnt.

Aber diesen Blödsinn, mit der an völlig falscher Stelle aufgestellten Verkehrstafel, toppt das Ganze noch!
Ein Autofahrer, der von Harburg aus kommend nach Eddelsen oder Westerhof möchte, der ist schon in der Sackgasse, wenn er den ersten Hinweis auf die Verkehrsbeschränkungen in Tötensen sieht!
Es hat hier an der Abbiege-Ampel deshalb auch schon riskante U-Turns, zurück in Richtung Harburg, gegeben.
Die Hinweistafel sollte überarbeitet und auf der Bremer Straße in Höhe der Buskehre Appelbüttel aufgestellt werden!
Je eine weitere Tafel auf der Maldfeldstraße und auf dem Eißendorfer Waldweg wäre natürlich auch sinnvoll . . .

TötensenKreiselbau: Kritische Verkehrs-Situation

An der Marmstorfer Abzweigung, links auf die alte  B75  nach Tötensen oder geradeaus mit zwei Spuren auf die Eckverbindung  A261 , kommt es zur Zeit vermehrt zu kritischen Verkehrssituationen.

Mein Standpunkt auf dem Fuß- und Radweg:

Ein Abbieger nach links von der zweiten Spur zur Autobahn:

1. Fahrzeug hält bei "noch"-Rot auf der Links-Abbiegespur in Richtung Tötensen.

2. Fahrzeug kommt von der Überholspur zur Autobahn,
    biegt halb nach links ab und bremst neben dem Fahrzeug zu 1.
    und vor dem Fahrzeug zu 4. 
4. Fahrzeug wird gezwungen kurz anzuhalten (Hupkonzert).

Ob der Autofahrer zu 2. das große Warnschild über einen zu erwartenden Stau falsch interpretiert hatte oder nicht, konnte ich diesen leider nicht fragen . . .
Vielleicht ruft mich der Rollerfahrer (3.) mal an, wenn er diesen Kommentar hier liest?

TötensenKreiselbau: Gutes und Schlechtes

Die 'alte'  B75  ist in Tötensenen relativ problemlos zu befahren.
Die wirklich bedarfsgerecht schaltende Ampel-Regelung funktioniert fein und es treten kaum längere Wartezeiten auf.
Gemesssene Wartezeiten lagen gestern, im Feierabendverkehr (siehe Uhrzeiten auf den Fotos), so um eine knappe Minute (55 bis 105 Sekunden); dabei ist anzumerken, daß auch noch das letzte Auto in einer längeren Warteschlange bei Grün mit hindurch kam.

Hinsichtlich der zur Verkehrslenkung aufgestellten Schilder, kann ich allerdings nur den Kopf schütteln.
Da hat man sich in letzter Minute doch noch entschlossen, auf Hamburger (!) Gebiet ein großes Schild mit Verkehrshinweisen aufzustellen?
Wenn ein ortsunkundiger Autofahrer diese Tafel auf der Verkehrsinsel entdeckt, dann hat er gerade mal noch ein paar Millisekunden Zeit, um zu überlegen, ob er denn nun doch geradeaus  auf die Autobahn fahren sollte oder doch auf die frühere  B75  nach links abbiegen sollte.
Möglicherweise gilt diese Warntafel aber auch nur jene Wähler,
die genau wissen, ob sie nun links oder 'rechts' fahren sollen?
Aber schaut selbst einmal: